Ferrari: Todt �s Domenicali �rt�kel

A Ferrari csal�dottan  hagyta el Kanad�t. Az olasz ist�ll� egy kiv�l� eredm�nyben b�zva indult neki a h�tv�g�nek, ehelyett mind�ssze 4 pontot gy�jt�tt. Ezzel �ri�si h�tr�nyba ker�lt a McLarennel szemben. Ennek ok�t neh�z megmondani, de a k�vetkez�k  j�hetnek sz�m�t�sba:

• 1. a t�bbi csapatnak sokkal jobban fekszik a szuperl�gy kever�k
• 2. a F2007 nem teljes�t megfelel�en a lass� kanyarokban
• 3. a Ferrari idei aut�j�hoz nem illik sem a monac�i sem a kanadai p�lya (tavaly is �ri�si lemarad�sban volt a Ferrari Kanad�ban, pedig az ugyancsak Bridgestone gumikkal fut� Jarno Trulli j� eredm�nyt sz�ll�tott az id�m�r� edz�sen a Toyotanak)
• 4. vagy egyszer�en a McLaren az aut�ja fejleszt�se ter�n �ri�sit l�pett el�re.

Ha az utols� ok a val�s, akkor az is bizonyos, hogy a Ferrarin�l a Williams �s a BMW is t�bbet fejl�d�tt az ut�bbi hetekben. H�tv�g�n v�laszt kaphatunk, hogy a Ferrari az igazi versenyp�ly�kon vissza tud-e v�gni. Ha nem, akkor a vil�gbajnoki k�zdelem ak�r le is z�rulhat az olasz �s az angol csapat k�z�tt.

A futamot, a Safety-Car szab�lyt �s a Ferrarin�l l�v� jelenlegi helyzetet a csapatf�n�k Jean Todt �s a sportigazgat� Stefano Domenicali �rt�keli:

Riporter: Jean, hogyan �sszegzed a kanadai h�tv�g�t?

Jean Todt: Term�szetesen nagyon csal�dottak vagyunk, mert fontos pontokat vesz�tett�nk el. Kimi egyed�li Ferrari-pil�tak�nt az �t�dik helyen v�gzett. K�tszer egym�s ut�n megvert minket egy csapat, amely val�ban er�sebb volt. K�r, hogy az egyik aut�nkat kiz�rt�k, de nem keserg�nk amiatt. Ha a l�mpa pirosat jelez, akkor nem szabad kihajtani, k�l�nben b�ntet�st kap a pil�ta. Eg�szen egyszer�, de a helyzetet gondosan �t kell tanulm�nyozzuk. Rem�lhet�leg legk�zelebb jobb munk�t tudunk v�gezni.

Riporter: Mi�rt z�rt�k le a bokszot, amikor Felipe kihajtott? Figyelmeztett�tek �t a piros l�mp�r�l?

Jean Todt: Nem figyelt a l�mp�ra, a kihajt�sra koncentr�lt. Mi semmit sem mondtunk neki.

Riporter: A Renault azt mondta, hogy a munk�sokt�l nem lehetett l�tni a l�mp�t.

Stefano Domenicali: A mi poz�ci�nkb�l nem lehet l�tni.

Todt: De ez nem k�rd�s, hiszen ez a szab�ly. Ha egy olyan helyzet van, melyben mondjuk a pil�t�nak, hogy legyen figyelmes �s �gyeljen a l�mp�ra, akkor nem szabad nem �szrevennie. Azonban mi nem is sz�ltunk neki, � pedig nem figyelt arra.

Riporter: A szezon kezdet�n eg�szen Barcelon�ig egy�rtelm�en el�nyben voltatok, de egyszer csak �gy t�nik, hogy a McLarenn�l f�l m�sodperccel lassabbak vagytok.

Todt: Nem besz�lhet�nk m�sodpercr�l, n�gy tized. Ez volt a helyzet Monac�ban is �s Kanad�ban is, val�sz�n�leg nagy fejleszt�seket hajtottak v�gre az aut�n. Tal�n e k�t p�lya nem fek�dt annyira az aut�nknak, de azt gondolom, hogy a h�tv�g�n v�laszt kaphatunk. Nem azt mondom, hogy innent�l �jra el�l lesz�nk, de ennek a p�ly�nak m�s karakterisztik�ja van. Monte Carlo �s Kanada k�z�tt sok p�rhuzam van, de a h�tv�g�n m�r egy teljesen m�s p�ly�n t�bbet fogunk tudni.

Riporter: Magabiztos vagy a tekintetben, hogy a szezon m�sodik fel�ben olyan gyorsan tudtok fejleszteni, mint a McLaren Mercedes vagy m�g gyorsabban?

Todt: Nem tudom, nem lehet megmondani, hogy �k mire k�sz�lnek. Tudom, hogy nek�nk van n�h�ny �j�t�sunk. De hogy �k mit terveznek? El�g lesz-e a csomagunk ellen�k? Majd az id� megmutatja.

Riporter: Mit gondolsz, a BMW Sauber F1 csapat felz�rk�zott a Ferrarira, esetleg meg is el�zte?

Todt: A Safety-Car miatt nagyon �rdekes verseny volt, ez nem seg�tett a verseny�nknek. Kor�bban kellett ki�lljunk, mint ahogyan tervezt�k, s emiatt nem tudtuk kihozni az el�ny�nket (szerk: hosszabb els� etap). Ez jelent�sen befoly�solta a verseny�nket.

Riporter: E verseny el�tt magabiztosak voltatok, hogy Monacohoz k�pest fejl�d�st tudtok felmutatni, de ez nem �gy lett. Vagy a bizakod�sotok arra ir�nyult, hogy mindent kihoztok az aut�b�l?

Todt: Adott k�r�lm�nyek k�z�tt nem voltunk el�g gyorsak. A m�rn�keinknek meg kell vizsg�lj�k �s meg kell �rts�k a helyzetet.

Riporter: Barcelon�ba egy �j csomagot vittetek, ami ott nagyon versenyk�pes volt, de a mostani �j�t�sok nem t�nnek olyan pozit�vnak, mint ahogyan v�rt�tok, vagy m�gis?

Todt: Barelona Barcelona volt. M�r Monacoba �s Kanad�ba is vitt�nk �j�t�sokat. Ezek teljesen m�s p�ly�k. Tal�n megint versenyk�pesek lenn�nk, ha Barcelon�ban kellene versenyezn�nk. Nem tudom.

Riporter: Kiminek volt valamilyen konkr�t probl�m�ja?

Todt: Igen, volt, meg�rintett egy m�sik aut�t a rajtn�l �s egy m�sik balesetn�l p�r t�rmel�k megrong�lta az els� sz�rny�t, mint ahogyan l�tni lehetett. Emiatt az aut�ja teljes�tm�nye nem volt optim�lis.

Riporter: A verseny v�g�n Kimi gumija m�r nem t�nt megfelel�nek. Milyen neh�z volt, a gumikkal c�lba �rni?

Todt: Na igen. nem csak Kiminek, hanem az �sszes pil�t�nak probl�m�ja volt a szuperl�gy abroncsokon.

Riporter: Lewis Hamiltonnak nem.

Todt: � vezetett, ez�rt tudott figyelni arra, hogy k�m�lje a gumikat, mert egy gyorsabb aut�ja volt, de p�ld�ul Alonso, aki Kimi m�g�tt volt, a haszn�lt gumikkal k�t m�sodperccel lassabb volt Kimin�l.

Riporter: Meg vagy lep�dve az alacsony leszor�t�er�s csomagotokon?

Todt: Mi azzal sz�moltunk, hogy versenyk�pesek lesz�nk.

Riporter: Ma el�sz�r lehetett �rezni az �j Safety-Car szab�lyok hat�sait. Gondolod, hogy v�ltoz�sokat kellene eszk�z�lni?

Domenicali: Ha Lewist k�rdezn�d, � biztosan azt mondan�, hogy el�gedett vel�k. De ilyenek a szab�lyok, ezt tudtuk. Term�szetesen a j�v�ben �t kell gondolni �ket, mert min�l t�bb boxki�ll�st tervezel, ann�l nagyobb a j�t�ktered. Alonsonak �s Rosbergnek ki kellett hajtani a boxba, mert k�l�nben elfogyott volna az �zemanyaguk. Ez egy r�sze a szab�lynak, amit mindannyian elfogadtunk. Ma nem volt szerencs�nk, de ki tudja, hogy ez �gy marad-e a j�v�ben?

Riporter: Szab�lyt vezettek be, hogy a pil�t�k ne menjenek teljes g�zzal a boxba vissza. Ezt tudj�k ellen�rizni?

Domenicali Nem tudom, hogy az FIA a t�bbi csapattal besz�lt-e egy m�s lehet�s�gr�l. Neh�z egy olyan megold�st tal�lni, aminek nincs h�tr�nya. Gondoljunk csak az okaira, hogy mi�rt is vezette be az FIA ezt a szab�lyt. El akart�k ker�lni, hogy a pil�t�k a Safety Car-f�zis alatt teljes g�zzal menjenek. Ez ugyanis nagyon vesz�lyes. Ez volt az oka.

Riporter: Nem volt tiszta a helyzet, hogy a boxutca be van z�rva? Vagy t�ved�s t�rt�nt?

Domenicali: Nem, teljesen vil�gos volt.

Riporter: De nincs figyelmeztet�s a pil�t�knak?

Domenicali: Csak a monitoron vagy egy k�zl�s, hogy „Safety Car van a p�ly�n", „A boxutca nyitva", azt�n „A lek�r�z�tt versenyz�knek szabad el�zni", mint ahogyan ez Davidson eset�ben is volt.

Riporter: 28 ponttal vagytok a McLaren m�g�tt. Meg fogj�tok v�ltoztatni a koncepci�tokat?

Todt: Mi mindig a maximumot fogjuk ny�jtani.

Riporter: Gondosz m�g a vil�gbajnoki c�mre?

Todt: M�g 11 verseny van h�tra. Ha j� munk�t tudunk v�gezni, akkor versenyenk�nt t�bb mint k�t pontot tudunk lefaragni a h�tr�nyunkb�l. Neh�z, de nincs semmilyen ok, ami�rt ne gondolhatn�k a c�mekre.

Riporter: A csapatot egy kulcsfigura hagyta el. A szurkol�k egy r�sze tal�n azt gondolja, hogy az eredm�nyetek vele f�gg �ssze. Te is �gy l�tod?

Todt: �rten�m a k�rd�st, ha ebben a szezonban nem �rt�nk volna el j� eredm�nyeket. A szezonkezdet �ta hatb�l n�gy pole poz�ci�t szerezt�nk, h�rom nagyd�jat nyert�nk. Term�szetesen most nem vagyunk boldogok, de vannak csapatok, melyeknek m�g egy�ltal�n nem volt pole poz�ci�juk vagy egy�ltal�n nem nyertek. Ezt meg kell �rteni�k az embereknek.

Riporter: Mit sz�lsz Lewis Hamilton mai teljes�tm�ny�hez?

Todt: Mint mindig: J� munk�t v�gzett egy j� aut�val �s egy j� csapattal. De a szezonnak m�g nincs v�ge.